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| 山区公路纵坡度合理值的实验研究——从驾驶员的生理反应角度分析 | |
| 引用本文： | 田冬军,高文彬,彭纪宝.山区公路纵坡度合理值的实验研究——从驾驶员的生理反应角度分析[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2008,27(3):429-432. |
| 作者姓名： | 田冬军 高文彬 彭纪宝 |
| 作者单位： | 武汉理工大学,交通学院,湖北,武汉,430063;山东省烟台市芝罘区公路管理局,山东,烟台,264000;济南舜尧市政工程有限公司,山东,济南,250013 |
| 基金项目： | 湖北省自然科学基金 , 湖北省交科教项目 |
| 摘 要： | 公路线形的构造直接影响行车安全,以山岭重丘区公路长大下坡的纵坡度值为研究对象,利用动态心电仪、GPS系统,对行车中驾驶员的心率和行车速度进行测试,研究了心率和行车速度的变动与纵坡度值的相关关系,分析了此种路段上纵坡度的合理值,建议在山岭重丘区公路线形设计中,不易出现大于5%的纵坡度值。 |
| 关 键 词： | 交通工程 线形设计 心率 速度 纵坡度值 |
| 文章编号： | 1674-0696(2008)03-0429-04 |
| 修稿时间： | 2007年9月3日 |
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