| 摩托车和轻便摩托车轻合金车轮新老标准分析(2) |
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| 引用本文： | 张申明,徐青,刘勇.摩托车和轻便摩托车轻合金车轮新老标准分析(2)[J].摩托车技术,2011(12):48-50. |
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| 作者姓名： | 张申明 徐青 刘勇 |
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| 作者单位： | 南昌摩托车质量监督检验所 |
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| 摘 要： | (上接2011年第11期)2径向冲击试验不同之处原QC/T211 1996和QC/T 212 1996标准规定单锤冲击,冲击锤质量为m=k×W/g,其中k为系数,前轮1.8,后轮1.2;冲击锤坠落高度不分前后轮都是100 mm。GB/T 22435 2008参照ISO 8644:2006,将冲击锤为m k×F_v/g,其中k为系数,前轮和后轮均为1;冲击锤坠落高度,前轮180 mm,后轮120 mm。从表面看二者的势能一致,但实际上是不一样的。根
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| 关 键 词： | 轻合金车轮 摩托车技术 轻便摩托车 冲击锤 冲击试验 后轮 坠落高度 前轮 标准规 生产企业 |
Comparison between New and Former Standards for Light Alloy Wheels for Motorcycles and Mopeds(2) |
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| Zhang Shenming Xu Qing Liu Yong.Comparison between New and Former Standards for Light Alloy Wheels for Motorcycles and Mopeds(2)[J].Motorcycle Technology,2011(12):48-50. |
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| Authors: | Zhang Shenming Xu Qing Liu Yong |
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| Institution: | Zhang Shenming Xu Qing Liu Yong(Nanchang Motorcycle Quality Supervision & Inspection Institute) |
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