| 基于波动理论的城市快速路行程时间研究 |
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| 引用本文： | 章海玲,严凌.基于波动理论的城市快速路行程时间研究[J].交通与运输,2010(Z1). |
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| 作者姓名： | 章海玲 严凌 |
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| 作者单位： | 上海理工大学,管理学院,上海,200093 |
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| 基金项目： | 上海市重点学科项目资助，上海市科技人才计划项目资助 |
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| 摘 要： | 首先对预测路段进行分段,然后计算各小段的行程时间并将其累加.结合道路拥挤时的集结波和消散波模型,提出基于随机排队理论的城市快速路行程时间模型.该模型简单易行且参数通过检测器即可直接获得,可以用于评价快速路的服务水平.
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| 关 键 词： | 城市快速路 行程时间预测 集结波与消散波模型 |
Research on Travel Time of Urban Expressway Model Based on Wave Theory |
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| ZHANG Hai-ling,YAN Ling.Research on Travel Time of Urban Expressway Model Based on Wave Theory[J].Traffic and Transportation,2010(Z1). |
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| Authors: | ZHANG Hai-ling YAN Ling |
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