传力杆连接道面板间荷载传递的数值模拟

描述了传力杆连接刚性道面的二维有元模型，所有构件均模式化为连续要素，不采用板，梁或伸臂梁，因此，没有人为的刚度不得不处理。介绍了基于传力杆荷载传递的接缝效率定义，结果描述了传力杆两边的界面条件，板和基础变化对其影响的证据，也研究了传力杆与接缝性能不相称的影响，发现用剪切荷载表示的接缝效率反映了接缝性能的退化及界面条件的伴随变化和传力杆的不当设置，用位移表示的接缝效率不能反映所考虑的各种因素的区别。