城市核心区地下环路功能及出入口设置研究 |
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引用本文: | 邢冬冬,黄俊,卢志飞,杨奎.城市核心区地下环路功能及出入口设置研究[J].现代交通技术,2021,18(6):66-70. |
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作者姓名: | 邢冬冬 黄俊 卢志飞 杨奎 |
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作者单位: | 苏交科集团股份有限公司 |
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摘 要: | 高密度城市核心区地下环路是服务车辆“最后一公里”的地下专用道,也是解决城市核心区交通问题的重要设施,具有主线成环、车辆行驶速度较低、出入口密集等特点。基于现有工程案例的统计分析,采用数理统计方法,分析地下环路内外出入口的数量,最小间距和位置布局等参数,详细探讨环路外出入口的布局特点以及与服务车位数的关系,总结环路内出入口数量、布局与外出入口、地块之间的关系。结合相关规范要求,建议不同规模地下环路外出入口数量宜控制在4 ~14个,相邻出入口间距不宜小于60m。
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关 键 词: | 地下环路 功能定位 出入口 设计标准 布局 |
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