车架强度计算方法研究

传统的分析车架强度的力学模型是建立在将钢板弹簧视为刚性支承，钢板弹簧前后支承处的支反力相等，并且所有载荷通过截面弯心的假设基础上，但应用在长轴距的汽车或半挂车车架设计，或志用汽车专用装置连接设计上，却有明显不中。