| 对货车制动试验主管定压的调查与建议 |
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| 引用本文： | 杨国军,周存.对货车制动试验主管定压的调查与建议[J].铁道车辆,2000,38(9):43-44. |
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| 作者姓名： | 杨国军 周存 |
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| 作者单位： | 北京铁路局,大同车辆段,山西,大同,037005 |
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| 摘 要： | 在列车试验中,关于主管定压的部定标准是:客车600 kPa,货车500 kPa,国际旅客列车500 kPa,根据具体情况货物列车也可在特定区段采用600 kPa.但我们在调查中发现,很多列检所在做列车试验时都采用了600 kPa的主管定压,如大同车辆段6个列检所除发往呼和浩特方向采用500 kPa外,其余均以600 kPa进行列检试验,其根据是北京铁路局1993年颁布的<行规>(规定在大同地区除大同至呼和浩特间外,其余各线均采用600 kPa的主管定压).笔者认为,这种在货物列车上广泛采用600 kPa主管定压,单纯依靠提高列车主管定压来改善制动性能的办法弊大于利,现论证如下:
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| 关 键 词： | 列车试验 货车制动 主管定压 分析 |
Investigation on the Constant Pressure in the Main Pipe in Braking Test for Freight Cars and Suggestions |
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| YANG Guo-jun,ZHOU Cun.Investigation on the Constant Pressure in the Main Pipe in Braking Test for Freight Cars and Suggestions[J].Rolling Stock,2000,38(9):43-44. |
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| Authors: | YANG Guo-jun ZHOU Cun |
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