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| 就冷启动排放标准谈SCR的低温排放 | |
| 引用本文： | 邹萍,潘飞.就冷启动排放标准谈SCR的低温排放[J].重型汽车,2013(2). |
| 作者姓名： | 邹萍 潘飞 |
| 作者单位： | 1. 中国重汽集团济南卡车公司 2. 中国重汽集团技术发展中心 |
| 摘 要： | 2012年8月7日环保部发布了制定国家环境保护标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车冷启动排气污染物排放限值及测量方法》的通知,拟定2013年开始实施.因为现在执行的标准GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》中的新车型式核准测试循环ETC对城市公交车(或城市车辆)的低速、低负荷工况不具备代表性,使得企业开发机型时基本没有考虑低速、低负荷的城市工况,导致城市车辆实际运行时尤其在低温工况时氮氧化物(NOx)排放严重超标,所以冷启动排放标准中可以考虑加入全球统一的重型发动机试验循环(World Harmonized Transient Cycle,WHTC),以完善标准GB17691-2005中ETC测试循环在低速、低负荷工况的缺陷. |
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