不同海拔下国六柴油机性能试验研究EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 肖仁鑫,梁大平,陈贵升,刘爽.不同海拔下国六柴油机性能试验研究EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2022(12):1926-1935. |
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作者姓名: | 肖仁鑫 梁大平 陈贵升 刘爽 |
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作者单位: | 1.昆明理工大学650500;2.中汽研汽车检验中心(常州)有限公司213100; |
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基金项目: | 国家自然科学基金(52165032、51866004)资助。 |
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摘 要: | 基于高原环境模拟试验台架,研究了不同海拔下国六柴油机全负荷和40%负荷工况下的动力性、经济性及排放特性,同时探讨了4 000 m海拔下发动机持续运行在低转速大负荷工况柴油机颗粒物捕集器(DPF)堵塞的可能性。结果表明:全负荷和40%负荷工况下随着海拔的上升,发动机的进气流量、空燃比、有效热效率,排气氧浓度、排气压力呈非线性减小,有效燃油消耗率、排气温度、NO排放呈不同幅度增加;动力性、经济性下降明显,排放性能恶化;全负荷工况对海拔的变化更加敏感,特别是低转速和高转速的性能降幅较大;国六柴油机在4 000 m海拔下持续运行在低转速大负荷工况,DPF内大量颗粒物沉积但再生困难,较短时间内被堵塞。
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关 键 词: | 不同大气压力 国六柴油机 柴油机颗粒物捕集器 性能 |
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