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| 基于轴箱高频振动的车轮不圆辨识方法研究 | |
| 作者姓名： | 魏来 曾京 高浩 屈升 孙熠 |
| 作者单位： | 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室, 四川 成都 610031 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（52002344,61960206010）;四川省自然科学基金（2022NSFSC1869） |
| 摘 要： | 为实现对高速列车车轮高阶不圆的实时检测,研究了轴箱高频振动与车轮不圆的频谱特征和映射关系,采用频域积分方法对车轮不圆的幅值和阶次进行辨识. 首先,通过静态测试和台架试验,研究我国高速铁路车轮多边形、钢轨波磨和轨道模态的表现形式;其次,通过高速列车长期服役性能跟踪试验,掌握转向架轴箱振动的时频特征和演化规律;最后,以现场出现车轮20阶多边形的车辆为研究对象,提出基于频域积分的车轮不圆阶次和幅值辨识方法. 研究结果表明:CRTS-Ⅱ型轨道板钢轨三阶弯曲频率为592 Hz;列车以300 km/h运行时,20阶车轮多边形和136 mm波长钢轨波磨的响应频率分别为580 Hz和613 Hz;钢轨模态、车轮多边形以及钢轨波磨的振动主频较为集中,轴箱高频振动幅值随车速和镟后里程的增大而增大;采用加速度频域积分方法,从理论上可实现对车轮不圆幅值和阶次的辨识;基于线路实测轴箱加速度的20阶车轮多边形辨识结果与静态测试值相对误差不超过5%. |
| 关 键 词： | 高速列车 车轮不圆 轴箱振动 时频分析 辨识方法 |
| 收稿时间： | 2021-12-29 |
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