| 深隧系统多工况入流冲击滞留气团分析 |
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| 作者姓名： | 汪怡然 俞晓东 刘甲春 张健 徐辉 |
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| 作者单位： | 1.河海大学水利水电学院,江苏 南京 2100982.河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏 南京 2100983.宁波大学可持续排水实验室,浙江 宁波 315211 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52179062,51879087） |
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| 摘 要： | 深隧系统作为一种有效的城市内涝防治措施,在多竖井入流时存在气团滞留,可能引发压力振荡等问题,从而威胁系统的运行安全. 依托苏州河段深隧工程,建立双竖井单隧洞深隧系统模型,采用计算流体力学方法进行数值计算,并通过模型充水试验进行验证,分析多工况入流冲击所导致的气团滞留对压力波动的影响,并总结其规律. 结果表明:在设计入流工况下,3.5%的气团滞留可导致最大压力达到35.36 m,相当于控制水位竖井静压的1.77倍;当竖井总入流量恒定时,流量分配对压力的影响较小,而对称入流时极值压力最大,比单侧入流分别偏高3%和6%;在对称入流情况下,随着总入流量的增加,气团的最大压力会先增加后趋于稳定,在总入流量为116 m3/s时,相较于29 m3/s时增大约30%.
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| 关 键 词： | 瞬变流 数值计算 深隧系统 滞留气团 |
| 收稿时间： | 2021-12-30 |
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