| 考虑可压缩性及惯性力的油膜力研究 |
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| 引用本文： | 姚熊亮, 张成, 孙士丽. 考虑可压缩性及惯性力的油膜力研究[J]. 中国舰船研究, 2010, 5(6): 33-40. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2010.06.007 |
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| 作者姓名： | 姚熊亮 张成 孙士丽 |
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| 作者单位： | [1]哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001 [2]哈尔滨工程大学机电工程学院,黑龙江哈尔滨150001 |
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| 基金项目： | 海军武器装备预先研究资助项目（401030101）; 国防科技合作资助项目（2007DFR80340）; 船舶科技预研基金资助（07J1.1.6） |
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| 摘 要： | 一般油膜压力特性研究都是基于流体不可压缩的假设,没有计及可压缩性以及轴颈惯性力对油膜压力的影响,但在瞬态冲击重载作用下,油膜压力随时间变化剧烈,而油膜密度、粘度等状态参数又是关于压力的函数,此时,油膜不可压缩性假设不再适用。另外,冲击载荷作用下轴颈本身存在很高的加速度,因轴颈高速运动而产生的惯性力也不能被忽略。可压缩性以及轴颈惯性力引入到油膜压力的数值计算,使计算结果更符合实际的物理现象。
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| 关 键 词： | 油膜压力 可压缩性 惯性力 瞬态冲击 |
| 收稿时间： | 2009-09-15 |
| 修稿时间： | 2009-11-04 |
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