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| 万吨级斜拉桥转体施工过程的力学特性 | |
| 引用本文： | 王立峰,王二强,孙永存,何东坡,葛俊颖.万吨级斜拉桥转体施工过程的力学特性[J].交通运输工程学报,2015(3):52-61. |
| 作者姓名： | 王立峰 王二强 孙永存 何东坡 葛俊颖 |
| 作者单位： | 1. 东北林业大学 土木工程学院,黑龙江 哈尔滨,150040 2. 辽宁省交通规划设计院,辽宁 沈阳,110005 3. 石家庄铁道大学 土木工程学院,河北 石家庄,050043 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51278315);黑龙江省博士后基金项目(LBH-Z14013) |
| 摘 要： | 为了研究斜拉桥转体施工过程中各构件的力学特性,建立了国内首例单点平铰转体斜拉桥的三维数值仿真模型,并使用实测数据进行校核。运用刚体绕定轴转动理论推导了斜拉桥在转体过程中的角加速度。针对加速转动和匀速转动2个典型施工阶段,研究了桥梁水平转体施工过程中主梁、塔、墩、牛腿、转轴与转盘的受力状态,分析了角速度和角加速度在斜拉桥转体过程中对桥梁受力的影响规律,计算了合理的施工角速度和角加速度。计算结果表明:在匀速转动过程中,各控制截面的应力变化与角速度的平方近似成正比例关系,在现场实测角速度为0.01rad·min-1时,控制截面应力最大变化值仅为-2.00Pa;在加速转动过程中,主梁横断面应力沿主梁中心线斜对称分布,设计角加速度为6.5×10-3 rad·s-2时,塔根实心段的下缘应力变化值为-3.33 MPa,应力变化显著,从牛腿底端开始,桥墩各截面沿高度方向所承受的转矩作用逐渐减小。可见,在匀速转动过程中,角速度对主梁断面应力的影响可忽略;在加速转动过程中,应对斜拉桥转体的角加速度给予明确限制,保证施工安全,缩短转体时间。 |
| 关 键 词： | 桥梁工程 斜拉桥 转体施工 空间应力 力学特性 水平转体 匀速转动 加速转动 |
Mechanical properties of ten thousand-ton class cable-stayed bridge in rotation construction process |
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| WANG Li-feng , WANG Er-qiang , SUN Yong-cun , HE Dong-po , GE Jun-ying.Mechanical properties of ten thousand-ton class cable-stayed bridge in rotation construction process[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2015(3):52-61. | |
| Authors: | WANG Li-feng WANG Er-qiang SUN Yong-cun HE Dong-po GE Jun-ying |
| Institution: | WANG Li-feng;WANG Er-qiang;SUN Yong-cun;HE Dong-po;GE Jun-ying;School of Civil Engineering,Northeast Forestry University;Liaoning Provincial Communication Planning and Design Institute;School of Civil Engineering,Shijiazhuang Tiedao University; |
| Abstract: | |
| Keywords: | bridge engineering cable-stayed bridge rotation construction spatial stress mechanical property horizontal rotation constant rotation accelerated rotation |
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