明珠湾大桥主桥正交异性钢桥面板疲劳性能及寿命评估 |
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引用本文: | 刘朋,陈艺旋,赵健,安路明,王元清.明珠湾大桥主桥正交异性钢桥面板疲劳性能及寿命评估[J].桥梁建设,2023(6):41-46. |
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作者姓名: | 刘朋 陈艺旋 赵健 安路明 王元清 |
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作者单位: | 1. 沈阳工业大学建筑与土木工程学院;2. 中国铁建大桥工程局集团有限公司;3. 清华大学土木工程系 |
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摘 要: | 为保证广州明珠湾大桥主桥疲劳性能及寿命满足要求,根据该桥正交异性钢桥面板设计尺寸和构造,采用与施工现场相同焊接条件,制作8个足尺单U肋模型并进行疲劳试验,确定桥面板的疲劳破坏关注点及其疲劳寿命曲线;建立桥面板有限元模型,分析实际车辆荷载作用下桥面板的疲劳力学性能,并根据名义应力法确定该桥钢桥面板的疲劳寿命。结果表明:桥面板U肋与顶板焊接位置、U肋与横隔板围焊位置为疲劳易损部位,循环次数为5×106次时,两处常幅疲劳极限分别为42.04 MPa和60.30 MPa;桥面板U肋与顶板焊接位置最大应力幅为14.02 MPa,小于常幅疲劳极限,可不考虑疲劳寿命;U肋与横隔板围焊位置最大应力幅为64.73 MPa,大于常幅疲劳极限,桥面板疲劳寿命为158年,满足大桥设计基准期100年的要求。
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关 键 词: | 正交异性钢桥面板 构造细节 疲劳性能 疲劳寿命 疲劳试验 名义应力法 |
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