| 重载铁路车站到发线运用优化研究 |
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| 引用本文： | 马孟祺,丁大朋,任自志.重载铁路车站到发线运用优化研究[J].铁道勘察,2019(1):110-115. |
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| 作者姓名： | 马孟祺 丁大朋 任自志 |
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| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
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| 摘 要： | 为提高重载铁路车站通过能力,以到发进路与到发线选择唯一性,进路与到发线匹配唯一性,进路与到发线占用非冲突性,调机前往到发线与其将要服务的列车占用到发线一致性,机车占用进路唯一性,组合列车状态转化等为约束条件,分别以到发线运用均衡性、选择倾向性为目标函数,构建二次"0-1"规划模型与一次"0-1"规划模型,应用Matlab与LINGO进行数网构建与模型求解。以包神铁路瓷窑湾站为例,对其一天内到发线占用进行优化求解,证明了整数线性规划模型可以对重载铁路车站到发线运用进行有效优化。
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| 关 键 词： | 重载铁路 到发线运用 均衡性 倾向性 0-1规划模型 |
Optimal Utilization of Arrival and Departure Track in Heavy Haul Railways |
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| Ma Mengqi,Ding Dapeng,Ren Zizhi.Optimal Utilization of Arrival and Departure Track in Heavy Haul Railways[J].Railway Investigation and Surveying,2019(1):110-115. |
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| Authors: | Ma Mengqi Ding Dapeng Ren Zizhi |
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| Institution: | (Railway Engineering Consulting Group CO.,LTD,Beijing 100055,China) |
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| Abstract: | Ma Mengqi;Ding Dapeng;Ren Zizhi(Railway Engineering Consulting Group CO.,LTD,Beijing 100055,China) |
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| Keywords: | Heavy haul railway Application of the track Equilibrium Tendency 0-1 programming model |
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