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| 基于折叠式夹层板船体结构耐撞性设计 | |
| 作者姓名： | 张延昌 王自力 张世联 翟高进 |
| 作者单位： | 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200030;江苏科技大学船舶与海洋工程学院,镇江212003;江苏科技大学船舶与海洋工程学院,镇江,212003;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030 |
| 摘 要： | 提高船体结构的耐撞性能是开展船舶碰撞与搁浅研究的主要目的,通过船体结构耐撞设计提高船舶的安全性,对常规船体结构进行优化来提高结构耐撞性能是有限的,设计新型高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的有效途径m折叠式夹层板具有吸能好、比强高、刚度大等特性,是一种理想的能量吸收单元.引进特种吸能单元FSP设计出一种新式耐撞结构形式,分别应用于双壳、单壳舷侧结构,对其耐撞性能进行研究.通过数值仿真计算分析,证实FSP舷侧结构显著提高了单壳、双壳舷侧结构的抗撞能力,FSP结构是一种先进的耐撞结构形式. |
| 关 键 词： | 船舶碰撞 折叠式夹层板 结构耐撞性设计 抗撞性能 |
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