CRTSⅢ型板式无砟轨道底座凹槽四角裂缝产生机理及结构优化措施研究

针对高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工过程中限位凹槽出现的四角裂缝病害，引入混凝土损伤塑性本构关系，建立底座板限位凹槽非线性随机损伤有限元分析模型，研究底座板凹槽四角裂缝产生机理并提出结构优化措施。研究结果表明：在较大负温度梯度荷载作用下，底座板凹槽四角位置会出现与现场实际情况相符的受拉损伤，负温度梯度为底座板凹槽四角裂缝产生的主要温度荷载条件，现场应重点关注轨道结构的负温度梯度情况；倒角能明显提高底座板凹槽四角混凝土损伤产生的临界负温度梯度，对限位凹槽的损伤情况也有一定程度改善，建议限位凹槽四角倒角半径取80～100 mm。现场应用情况表明，限位凹槽四角倒角结构优化设计对抑制凹槽四角裂缝产生效果明显。