急流冲击下大跨度连续刚构桥动力响应分析 |
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引用本文: | 郑建,贾宏宇,吴炜昌,程维,邹作家,郑史雄.急流冲击下大跨度连续刚构桥动力响应分析[J].铁道标准设计通讯,2023(3):121-125. |
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作者姓名: | 郑建 贾宏宇 吴炜昌 程维 邹作家 郑史雄 |
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作者单位: | 西南交通大学土木工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(52178169); |
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摘 要: | 急流对桥梁冲击作用不可忽视,且现有规范对急流状态下桥墩的冲击作用考虑不足,未考虑急流对墩的侧向作用力,可能严重低估急流作用对桥梁结构的影响。现以某大跨度连续刚构桥为研究对象,建立刚构桥三维有限元模型,系统地考虑急流对桥墩顺流向和横流向(侧向)的冲击作用,研究不同流速和水深对大跨度连续刚构桥动力响应影响,并与港口规范计算结果进行对比。分析结果表明:在急流状态下,单墩两侧的压强呈非对称分布,构成横流向的瞬时压强差,造成显著的瞬时横流向力,在结构设计中不可忽视;水深在H/2及以上时,桥梁受急流冲击效果急剧增长,水流速度对桥墩最大位移和最大应力影响较大,此时应考虑侧向力对桥墩的影响;随着水深和流速增大,港口规范与数值模拟响应差值逐渐增大,墩顶位移最大可达1.6 cm,墩底应力最大可达4.8 MPa,在急流状态下,数值模拟结果更为保守。
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关 键 词: | 连续刚构桥 数值模拟 急流冲击作用 瞬时侧向力 设计规范 动力响应 |
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