复杂条件下盾构施工BIM管理平台研发及应用——以大连地铁5号线海底隧道工程为例 |
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引用本文: | 付功云,王立彬,青舟,高俊峰,董晓龙,孙国文.复杂条件下盾构施工BIM管理平台研发及应用——以大连地铁5号线海底隧道工程为例[J].铁道标准设计通讯,2023(11):113-120. |
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作者姓名: | 付功云 王立彬 青舟 高俊峰 董晓龙 孙国文 |
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作者单位: | 1. 中铁第六勘察设计院集团有限公司;2. 大连地铁集团有限公司;4. 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 |
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摘 要: | 为解决在地质条件差、周边风险源高度敏感、施工工艺复杂、安全隐患探知难且处理难等复杂条件下存在的盾构隧道施工风险大、施工进度慢、前期处置费用高等问题,从BIM模型、生产管理信息等以GIS为骨架,多源异构的静动态数据融合形成时空整体,盾构机PLC、智能监测仪器等多源安全风险数据集成,二三维关联快速定位,实际进度与形象进度实时对比综合分析进度异常原因并辅助决策,材料用量异常结合地质状况分析等方面进行关键技术研究。采用WebGL三维引擎、Spring Cloud微服务架构、AVUE前端、Redis数据缓存,自研一键转换发布工具、系统集成综合框架、快速开发平台等研发盾构施工BIM管理平台,并在国内首例大直径穿越岩溶强烈发育区的“超级穿海”工程——大连地铁5号线火梭区间海底盾构隧道工程中成功实践应用,实现了盾构施工安全风险管控、质量巡检定位与二三维关联跟踪处理、进度对比辅助决策、成本异常溯源与分析等目标,保障了盾构施工安全洞通,提升了工程质量,缩短工期72 d,节省成本5%,有效提升了盾构隧道施工的数字化、信息化、可视化管理水平,为复杂条件下盾构隧道施工管理探索出可行的数字技术路线。
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关 键 词: | 地铁 盾构隧道 海底隧道 岩溶 BIM WebGL |
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