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| 黏贴钢板加固持荷钢筋混凝土T型梁模型试验 | |
| 引用本文： | 任伟,贺拴海,赵小星,栾好发.黏贴钢板加固持荷钢筋混凝土T型梁模型试验[J].中国公路学报,2008,21(3):64-68. |
| 作者姓名： | 任伟 贺拴海 赵小星 栾好发 |
| 作者单位： | 1. 浙江大学,建筑工程学院,浙江,杭州,310027;长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064 2. 长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064 3. 吉林省公路勘测设计院,吉林,长春,130021 |
| 摘 要： | 为了研究锚固间距、持荷对黏贴钢板加固钢筋混凝土梁加固效果的影响,以8片钢筋混凝土T型梁实桥缩尺模型试验为基础,对不同锚固间距及有无初应力作用下,黏贴钢板加固钢筋混凝土T型梁的力学性能进行了系统的试验研究.试验结果表明:加固后梁的裂缝间距减小,数量增加,宽度减小;增加钢板用量和减小锚固间距均能有效提高开裂荷载和极限荷载,降低梁的挠度,但是构件的破坏形态将发生改变;初始荷载对梁后期挠度的发展影响不大,但使钢板应变滞后,梁的延性提高;锚固间距对梁的延性也有较大影响. |
| 关 键 词： | 桥梁工程 T型梁 模型试验 锚固间距 钢板加固 |
Model Test on Preloaded RC T-beam Strengthened by Bonded Steel Plates |
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| REN Wei,HE Shuan-hai,ZHAO Xiao-xing,LUAN Hao-fa.Model Test on Preloaded RC T-beam Strengthened by Bonded Steel Plates[J].China Journal of Highway and Transport,2008,21(3):64-68. | |
| Authors: | REN Wei HE Shuan-hai ZHAO Xiao-xing LUAN Hao-fa |
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