| 高架线路区间牵引变电所的设计优化 |
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| 引用本文： | 马德明. 高架线路区间牵引变电所的设计优化[J]. 城市轨道交通研究, 2015, 0(11): 30-34. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2015.11.006 |
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| 作者姓名： | 马德明 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉 |
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| 摘 要： | 针对城市轨道交通高架线路的区间牵引变电所设计,进行了多方案的比较,提出了降低桥墩承台和接地电阻要求、模块化处理的设计思路。结合运营的实际要求提出了优化设计方案:应充分利用区间牵引变所电接口少、土建配合简单的特点,开展针对性设计,即:紧密结合现场地形地貌,综合考虑城市规划和景观协调性、工程技术指标等因素。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 高架线路 区间牵引变电所 设计优化 |
Optimum Design of the Section Traction Substation on Viaduct Metro Line |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit viaduct line section traction substation design optimization |
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