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| 基于延误传播的飞机排班一体化鲁棒优化模型 | |
| 作者姓名： | 朱星辉 吴薇薇 戚彦龙 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院;海航航空集团有限公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(71201081);中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(NS2014071) |
| 摘 要： | 为了减少航班延误对航班运行计划的影响,在分析航班延误传播特性及其分布的基础上,以总波及延误时间最少和航空公司运营成本最小为优化目标,建立了双目标飞机排班一体化网络流鲁棒优化模型.将该模型应用于国内某航空公司的实际运营数据进行实例分析,利用列生成和分枝定价法求解,结果表明:用本文模型优化后的航班计划使航班延误传播减少了41%;运营总成本比航空公司实际成本减少了11.33%,比没有考虑鲁棒性的飞机排班一体化模型的成本减少了9.93%. |
| 关 键 词： | 航班计划 机型指派 飞机路径 列生成算法 分枝定价法 |
| 收稿时间： | 2014-05-04 |
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