| 高寒高海拔隧道进出口海拔差下列车内外压力计算方法及应用 |
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| 作者姓名： | 杜云超 陶伟明 潘朋 张朋宽 陈洋宏 |
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| 作者单位： | （1. 中铁西南科学研究院有限公司, 四川 成都 611731; 2. 中铁二院工程集团有限责任公司, 四川 成都 610031;3. 中国铁道科学研究院集团有限公司,北京 100081） |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划（2016G002-A）; 中铁科学研究院有限公司科技研究开发计划（2019-KJ006-Z005-A2）; 中铁科学研究院有限公司科技研究开发计划（2019-Z003-KJB03-SD） |
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| 摘 要： | 为研究西部艰险山区长大隧道进出口存在较大海拔差下的车内外压力计算方法,采用理论分析方法对现有平原地区车内外压力单维计算模型进行修正,使之适用于进出口存在海拔差的隧道。通过青藏铁路列车内压力实测数据的对比,验证计算方法的正确性,并在实际设计中进行应用。主要结论如下： 1）根据大气压力随海拔变化的规律,通过调整原有计算模型中每一时刻对应的基准压力、温度、密度和声速,可实现进出口存在海拔差隧道内列车内外压力的计算; 2）通过此计算方法,确定了某高海拔山岭轨道交通单线隧道断面净空面积为19.5 m2,双线隧道断面净空面积为41.5 m2,列车动态密封指数最低要求为2.5 s。
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| 关 键 词： | 高寒高海拔地区 铁路隧道 进出口 海拔差 车内外压力 计算方法 |
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