| 车辆动力传动系振动的研究方法 |
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| 引用本文： | 蒋国平,陈连云.车辆动力传动系振动的研究方法[J].广东交通职业技术学院学报,2004,3(4):77-79. |
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| 作者姓名： | 蒋国平 陈连云 |
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| 作者单位： | 广东交通职业技术学院,广东广州,510650;广东交通职业技术学院,广东广州,510650 |
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| 摘 要： | 综述了车辆动力传动系振动的研究进展。从振动的角度看，车辆动力传动系可分为弯曲振动系统和扭转振动系统。目前主要采用试验模态分析和有限元等研究方法对动力传动系弯曲振动特性进行研究，建立了较为理想的弯曲振动分析模型。在动力传动系扭转振动的研究方面，许多学者对此进行了有益探索研究，并取得了一定的进展。但限于分析条件，对车辆动力传动系弯曲、扭转振动耦合的研究尚不十分完善，尤其在国内，这一研究尚处于起步阶段。因此，在动力传动系弯曲、扭转振动的研究已相对成熟的基础上，动力传动系的弯曲、扭转振动耦合对其振动特性影响的研究将是今后一段时间的主要研究内容。
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| 关 键 词： | 车辆 动力传动系 振动 |
| 文章编号： | 1671-8496-(2004)04-0077-03 |
| 修稿时间： | 2004年10月10 |
Method for Studying Vibration of Vehicle Powertrain |
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