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| 铁路钢轨波浪形磨损研究进展 | |
| 作者姓名： | 金学松 李霞 李伟 温泽峰 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金-煤炭联合基金资助项目(U1361117)国家自然科学基金资助项目(51405055)辽宁省自然科学基金资项目助(2015020116) |
| 摘 要： | 铁路钢轨波浪形磨损会导致铁路车辆和轨道强烈的振动、噪声,影响车辆的运行品质和旅客乘坐舒适度,严重的会导致列车脱轨事故的发生.简要介绍了全世界铁路钢轨波磨的分布情况和基本特征,介绍了我国重载铁路、高速铁路、地铁和城市轨道钢轨波磨特征和对应的线路结构特征.回顾了世界钢轨波磨研究的发展历史,重点评述了近40年来钢轨波磨成因理论的研究现状,讨论了已有理论存在的问题和根治钢轨波磨的措施,介绍了我国目前在治理钢轨波磨方面所采取的对策,并对该领域今后的研究方向进行了展望. |
| 关 键 词： | 钢轨波磨 成因 自激振动 反馈振动 |
| 收稿时间： | 2015-11-16 |
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