| 关于泊位通过能力失真的原因剖析及合理评估泊位服务水平的建议 |
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| 引用本文： | 姚海元,王达川,张民辉,郝 军,李 蕊.关于泊位通过能力失真的原因剖析及合理评估泊位服务水平的建议[J].水运工程,2023(3):61-64. |
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| 作者姓名： | 姚海元 王达川 张民辉 郝 军 李 蕊 |
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| 作者单位： | 交通运输部规划研究院 北京 100028；综合交通规划数字化实验室 北京 100028；天津大学 天津 300072;交通运输部规划研究院，北京 100028 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2021YFB2600700） |
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| 摘 要： | 沿海港口是我国交通市场化程度最高的领域，码头能力水平与市场经济运行息息相关。目前，沿海港口部分泊位实际完成货物吞吐量远超泊位通过能力统计值，呈现“超负荷”运行现象，一方面反映出现行能力统计方式的不适应性；另一方面“超负荷”运行是否带来生产安全问题也值得关注。立足保障重要战略物资海运供应链稳定、安全，支撑打造大宗货物战略储备基地，提升民生物资应急调配能力等要求，详细梳理了泊位通过能力的规范设计算法和现行统计规则，针对“超负荷”运行现象，重点分析泊位通过能力统计失真的原因等，提出了利用“泊位利用率”指标表征泊位能力的建议。为合理认识和研判码头通过能力，把握我国沿海港口实时发展、真实动态，实现合理决策、科学管理提供技术参考。
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| 关 键 词： | 沿海港口 泊位能力 能力韧性 泊位利用率 |
Distortion causes of berth passing capacity and suggestions on reasonable evaluation of berth service level |
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| YAO Haiyuan,WANG Dachuan,ZHANG Minhui,HAO Jun,LI Rui.Distortion causes of berth passing capacity and suggestions on reasonable evaluation of berth service level[J].Port & Waterway Engineering,2023(3):61-64. |
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| Authors: | YAO Haiyuan WANG Dachuan ZHANG Minhui HAO Jun LI Rui |
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