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| 发动机燃用生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的性能试验 | |
| 作者姓名： | 耿莉敏 李士杰 李慧梅 陈阳 程清波 |
| 作者单位： | 长安大学陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室,陕西西安,710064 中国人民解放军陆军军事交通学院投送装备保障系,天津,300161 长城汽车股份有限公司,河北保定,071000 |
| 基金项目： | 陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室开放课题资助项目基金项目(310822161121),中央高校基本科研业务费资助项目(310822172203) |
| 摘 要： | 为了降低柴油机燃用中等比例生物柴油-柴油混合燃料的污染物排放,在1 400r/min和2 000r/min不同负荷条件下,首先对比分析了发动机燃用生物柴油-柴油混合燃料与纯柴油的性能差异,然后在中等比例的生物柴油-柴油混合燃料中分别掺混10%和20%(体积比)的无水乙醇,测定了乙醇掺混比对发动机经济性、动力性和排放特性的影响。结果表明:与纯柴油相比,生物柴油-柴油混合燃料的有效燃油消耗率上升,动力性略有下降,炭烟排放降低,而NO_x排放升高。随着乙醇掺混比的增大,生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的有效燃油消耗率升高,小负荷时受乙醇汽化潜热的影响导致有效热效率下降,中等负荷时乙醇对有效热效率的影响不大,而大负荷时乙醇的高含氧量能够提高发动机的有效热效率。1 400r/min和2 000r/min全负荷条件下,发动机的最大功率随乙醇掺混比的增大而下降。在不同负荷条件下,随着生物柴油-柴油-乙醇混合燃料中乙醇掺混比的增大,发动机的炭烟、NO_x和CO排放逐渐降低,小负荷时乙醇的高汽化潜热导致HC排放明显升高。 |
| 关 键 词： | 柴油机 生物柴油 乙醇 混合燃料 经济性 排放特性 diesel engine biodiesel ethanol blended fuel fuel economy emission performance |
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