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| 高速铁路级配碎石基床表层不同厚度动态大模型试验研究 | |
| 引用本文： | 苏谦,蔡英.高速铁路级配碎石基床表层不同厚度动态大模型试验研究[J].铁道标准设计通讯,2001,21(8):2-4. |
| 作者姓名： | 苏谦 蔡英 |
| 作者单位： | 苏谦（西南交通大学土木工程学院） 蔡英（西南交通大学土木工程学院） |
| 摘 要： | 设计实施了路基动态大模型试验 ,对不同厚度级配碎石基床表层结构的动态特性进行了研究。试验结果表明 ,填土表面动应力和基床表面弹性变形与级配碎石厚度关系密切 ,随级配碎石厚度的减少呈指数增加。长期动荷载作用下 ,级配碎石基床表层结构动态性能稳定。可根据路堤填料的动力特性及弹性变形限值确定经济合理的级配碎石基床表层厚度 |
| 关 键 词： | 高速铁路 级配碎石 不同厚度 大模型试验 动态特性 |
| 修稿时间： | 2001年4月24日 |
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