铁道客车车体垂向弹性对运行平稳性的影响 |
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引用本文: | 周劲松,宫岛,孙文静,任利惠.铁道客车车体垂向弹性对运行平稳性的影响[J].铁道学报,2009,31(2). |
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作者姓名: | 周劲松 宫岛 孙文静 任利惠 |
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作者单位: | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海200092 |
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摘 要: | 建立了包含结构阻尼的铁道车辆垂向刚柔耦合动力学模型。运用该模型,采用基于虚拟激励法的快速平稳性算法,研究铁道客车车体弹性对运行平稳性的影响。研究表明,当车体弹性低至一定数值时,将导致车体强烈振动。运行速度越高,对车体的刚性要求越高。运用本文方法,可以获得运行平稳性对车体垂向一阶弯曲频率的要求。在算例中,当车体的垂向一阶弯曲频率达到10Hz以上时,车体弹性对平稳性的影响不大。研究还表明,当车体弹性较低时,提高车体结构阻尼和一系垂向阻尼系数,一定程度上可以抑制车体的弹性振动。
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关 键 词: | 铁道客车 车体弹性 平稳性 模态参数 |
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