| 铁路货车参数对车轮磨耗影响的仿真研究 |
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| 引用本文： | 孙树磊,丁军君,黄运华,李芾.铁路货车参数对车轮磨耗影响的仿真研究[J].中国铁道科学,2013,34(5). |
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| 作者姓名： | 孙树磊 丁军君 黄运华 李芾 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家"八六三"计划项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 为研究铁路货车参数对车轮磨耗的影响,在确定车轮磨耗仿真原理的基础上,采用轮轨半赫兹接触模型、FASTSIM算法和修正后的Zobory车轮磨耗模型以及车辆-轨道系统动力学模型建立车轮磨耗预测模型,仿真研究转向架结构型式、一系定位刚度和轴距以及车轮直径、车速对车轮磨耗的影响.结果表明:与装用摆动式和交叉支撑转向架相比,装用径向转向架能有效地减轻轮缘磨耗,并能增加车轮段修磨耗寿命；一系纵向定位刚度从9MN·m-1增加到21 MN·m-1后,车轮段修磨耗寿命减少33％,轮缘磨耗增加124.7％；轴距从1.6m增大到2.4m后,车轮段修磨耗寿命减少36.6％,轮缘磨耗增加180.2％；车速从60km· h-1增加到120 km· h-1时,车轮段修磨耗寿命降低45.0％,磨耗面积增加74.2％；车轮直径从800 mm增加到915 mm后,车轮段修磨耗寿命增加30.5％,轮缘磨耗减小20.1％,因此增大车轮直径可以减小大轴重货车的车轮磨耗.
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| 关 键 词： | 车轮磨耗 货车参数 半赫兹接触理论 车轮段修磨耗寿命 轮缘磨耗 磨耗面积 |
Simulation Study on the Effect of Railway Freight Car Parameters on Wheel Wear |
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| SUN Shulei
,
DING Junjun
,
HUANG Yunhua
,
LI Fu.Simulation Study on the Effect of Railway Freight Car Parameters on Wheel Wear[J].China Railway Science,2013,34(5). |
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| Authors: | SUN Shulei DING Junjun HUANG Yunhua LI Fu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Wheel wear Freight car parameters Semi-Hertzian contact theory Depot repair wheel wear lifetime Flange wear Wear area |
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