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| PBA法扩挖大直径盾构隧道修建地铁车站时结构关键节点的受力分析 | |
| 引用本文： | 王芳,汪挺,贺少辉,刘军,邹彪.PBA法扩挖大直径盾构隧道修建地铁车站时结构关键节点的受力分析[J].中国铁道科学,2013,34(5). |
| 作者姓名： | 王芳 汪挺 贺少辉 刘军 邹彪 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044 2. 北京市政建设集团有限责任公司,北京,100045 3. 北京建筑大学土木与交通工程学院,北京,100044 4. 北京市市政工程设计研究总院,北京,100082 |
| 基金项目： | 北京市自然科学基金资助项目 |
| 摘 要： | 北京地铁14号线东风北桥站至阜通东站区段隧道采用土压平衡盾构修建,并采用PBA (Pile-Beam-Arch)法小规模暗挖拓展形成地铁车站.将扩挖过程中车站结构的关键节点分为管片接头、K管片分块连接处、纵梁与管片连接处以及主拱初支与K管片连接处4类.根据关键节点的结构形式,采用三维非连续接触模型模拟施工过程,分析关键节点的变形和内力.结果表明:管片接头和K管片分块连接处变形满足要求；施工过程对管片内力重分布影响很大,部分连接螺栓超出抗拉强度；顶纵梁与顶管片连接处在对称开挖情况下未产生相对滑移,但有略微分离现象,造成顶纵梁抗剪键超出抗拉强度；底纵梁和底管片连接处未出现相对滑移和分离；主拱初支与K管片连接处的焊缝强度满足要求.由此可见,本工程中车站结构基本处于稳定状态,只有局部需要加强. |
| 关 键 词： | 盾构隧道 地铁车站 PBA法扩挖 车站结构 节点受力 |
Mechanical Behavior of Critical Joints in Enlarging Large Diameter Shield Tunnel by PBA Method to Build Metro Station |
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| WANG Fang , WANG Ting , HE Shaohui , LIU Jun , ZOU Biao.Mechanical Behavior of Critical Joints in Enlarging Large Diameter Shield Tunnel by PBA Method to Build Metro Station[J].China Railway Science,2013,34(5). | |
| Authors: | WANG Fang WANG Ting HE Shaohui LIU Jun ZOU Biao |
| Abstract: | |
| Keywords: | Shield tunnel Metro station Enlarging by PBA method Station structure Joint stress |
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