| 八达岭长城站小净距三洞隧道中岩柱受力特性与支护优化研究 |
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| 引用本文： | 耿建仪,梁志辉,杨新安,王 斌.八达岭长城站小净距三洞隧道中岩柱受力特性与支护优化研究[J].隧道建设,2003,39(12):2000. |
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| 作者姓名： | 耿建仪 梁志辉 杨新安 王 斌 |
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| 作者单位： | (1. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804; 2. 同济大学交通运输工程学院,
上海 201804; 3. 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司, 上海 200092; 4. 中铁五局集团第四工程有限责任公司, 广东 韶关 512031) |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(No.2017G007-A) |
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| 摘 要： | 小净距隧道的中岩柱厚度小且多次受到施工扰动,因此,如何保证其在施工过程中的稳定性是工程的重点与难点。 以八达 岭长城站为背景,采用Midas GTS软件对不同隧道净距下的中岩柱受力特性进行研究,并对加长锚杆长度、对拉锚杆预应力及其环、 纵向间距等中岩柱支护参数进行对比分析,结合现场监测结果验证优化后支护方案的可行性。 结果表明: 1)随着隧道净距的减 小,中岩柱最大竖向应力显著增加,其承载范围逐渐由中部核心区域向边墙底部附近转移; 2)初期支护效果随着对拉锚杆预应力 增加而增强,随着对拉锚杆环、纵向间距的增加而减弱; 3)当隧道净距为2.33 m时,中岩柱支护效果随着加长锚杆长度的增加而增 强;当隧道净距为3.88 m和5.44 m时,支护效果随着加长锚杆长度的增加呈先增强后减弱的趋势。
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| 关 键 词： | 铁路隧道 小净距 中岩柱 力学特性 支护优化 |
| 收稿时间： | 2019-05-27 |
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