| 地铁区间盾构隧道对周边建筑物结构基础影响分析 |
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| 引用本文： | 何川 张志强. 地铁区间盾构隧道对周边建筑物结构基础影响分析[J]. 现代隧道技术, 2004, 0(Z2): 249-255 |
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| 作者姓名： | 何川 张志强 |
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| 作者单位： | 何川（西南交通大学地下工程系,成都,610031） 张志强（西南交通大学地下工程系,成都,610031） |
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| 摘 要： | ![]()
针对区间新建隧道近接既有桩基的地铁工程,进行了三维有限元数值模拟的施工力学行为研究.研究结果表明与无桩情况相比较,近接桩基施工将引起新建隧道自身结构,特别是与既有桩基近接一侧边墙,不利的受力特征,并且近接施工还将引起既有桩基产生偏向隧道水平方向的"拉伸"变形情况.因此,需要采取加固措施,以确保隧道自身结构以及近接地下建筑物的安全.此外,考察不同刚度折减系数时,发现桩基水平侧向变形几乎没有变化,这表明改变盾构管片的拼装方式,在整体上对近接地下建筑物几乎无影响.
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| 关 键 词： | 新建隧道 近接施工 既有桩基 |
Study on mechanics behaviour of a new -made interval tunnel construction on the adjacent existing pile foundation in Urban metro |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | |
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