| 南京以下12.5 m深水航道通州沙河段完善工程物理模型研究 |
| |
| 引用本文： | 刘高峰,王统泽.南京以下12.5 m深水航道通州沙河段完善工程物理模型研究[J].水运工程,2023(2):97-102. |
| |
| 作者姓名： | 刘高峰 王统泽 |
| |
| 作者单位： | 上海河口海岸科学研究中心，上海 201201 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（U2040204）；上海市科技创新行动计划项目（21DZ1201002） |
| |
| 摘 要： | 南京以下12.5 m深水航道一期、二期工程总体取得了良好的整治效果，针对通州沙局部区段未完全稳定、新开沙还在持续冲刷后退等问题，为进一步稳定航道开展了后续完善工程的研究，采用定床物理模型试验的方案对完善工程实施后的流场进行研究。研究结果表明：完善工程方案的水动力轴线在南通水道和通州沙东水道进口处均有一定程度的向东北偏移，工程方案使得通州沙堤线的涨潮越堤流量和新开沙—裤子港沙之间串沟的越堤落潮量大幅度减小。完善工程方案实施后天生港—龙爪岩河段落潮平均流速以增加为主，且普遍覆盖现有航道位置，落潮动力以及落潮输沙能力增强，因此工程可以达到稳定沙体和改善航道维护条件的整治目标。
|
| 关 键 词： | 通州沙河段 新开沙 航道整治 物理模型 |
Physical model for improvement engineering of Tongzhou shoal section on 12.5 m deepwater navigation channel from Nanjing |
| |
| LIU Gao-feng,WANG Tong-ze.Physical model for improvement engineering of Tongzhou shoal section on 12.5 m deepwater navigation channel from Nanjing[J].Port & Waterway Engineering,2023(2):97-102. |
| |
| Authors: | LIU Gao-feng WANG Tong-ze |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《水运工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《水运工程》下载免费的PDF全文 |
