| 二甲醚均质充量压燃发动机燃烧特性试验研究 |
| |
| 引用本文： | 李德钢,乔信起,罗马吉,彭小圣,黄震. 二甲醚均质充量压燃发动机燃烧特性试验研究[J]. 汽车工程, 2005, 27(2): 178-181 |
| |
| 作者姓名： | 李德钢 乔信起 罗马吉 彭小圣 黄震 |
| |
| 作者单位： | 上海交通大学内燃机研究所,上海,200030;上海交通大学内燃机研究所,上海,200030;上海交通大学内燃机研究所,上海,200030;上海交通大学内燃机研究所,上海,200030;上海交通大学内燃机研究所,上海,200030 |
| |
| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金项目 (5 0 0 2 5 6 19)，国家自然科学基金项目 (5 0 2 76 0 35 )资助 |
| |
| 摘 要： | 通过改造一台压缩比为16．5的2-135柴油机，在其上实现DME的HCCI燃烧方式。试验结果表明，DME HCCI发动机不但可以实现无烟燃烧，而且可以有效控制发动机NOx排放，使其接近0排放。在试验负荷范围内，CO排放随负荷增加而降低；HC的排放随负荷变化不大。
|
| 关 键 词： | 二甲醚 HCCI 燃烧特性 |
Experimental Investigation on Combustion Characteristics of DME HCCI Engine |
| |
| Li Degang,Qiao Xinqi,Luo Maji,Peng Xiaosheng,Huang Zhen. Experimental Investigation on Combustion Characteristics of DME HCCI Engine[J]. Automotive Engineering, 2005, 27(2): 178-181 |
| |
| Authors: | Li Degang Qiao Xinqi Luo Maji Peng Xiaosheng Huang Zhen |
| |
| Abstract: | A 2-135 diesel engine with a compression ratio of 16.5 was modified t o a DME HCCI engine. The experiment results showed that DME HCCI engine not only realized smokeless combustion, but also presented almost zero NOx emission. Wi t hin the engine load range, the emissions of CO decreased with the increase of en gine load, while the HC emissions didn't change much with the variation in engin e load. |
| |
| Keywords: | DME HCCI Combustion characteristics |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
