| 天兴洲长江大桥斜拉桥在地震作用下的车-桥耦合振动分析 |
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| 引用本文： | 熊建珍,高芒芒,俞翰斌.天兴洲长江大桥斜拉桥在地震作用下的车-桥耦合振动分析[J].中国铁道科学,2006,27(5):54-59. |
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| 作者姓名： | 熊建珍 高芒芒 俞翰斌 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,铁道科学技术研究发展中心,北京,100081 |
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| 摘 要： | 针对天兴洲长江大桥正桥的斜拉桥初步设计方案,建立空间有限元模型,采用动态时程分析方法,进行地震—车—桥耦合振动分析。根据多遇地震条件下结构可正常使用且不产生过大变形的要求,确定地震荷载的选择。选取货物列车(重车编组和空车编组2种方式)以80 km.h-1、中速旅客列车以200 km.h-1、高速旅客列车以250 km.h-1速度4种过桥方案,分别进行地震—车—桥耦合振动分析。计算结果表明,桥梁结构满足UIC规范中铁路桥梁设计对振动加速度的要求;车辆的最大脱轨系数均小于0.8;除高速旅客列车过桥方案的最大轮重减载率达到0.631(不满足0.60的安全标准但满足0.65的容许标准)以外,其余列车过桥方案的轮重减载率均小于0.60,满足安全标准;4种方案列车通过桥梁时的舒适(平稳)性与安全性均满足规范要求,但在相同的线路状态和车速下,货物列车空车编组时比重车编组时差。
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| 关 键 词： | 斜拉桥 地震 车-桥耦合振动 走行安全性 乘坐舒适性 |
| 文章编号： | 1001-4632（2006）05-0054-06 |
| 收稿时间： | 2005-12-08 |
| 修稿时间： | 2005年12月8日 |
Vehicle-Bridge Coupling Vibration Analysis of Cable-Stayed Bridge of Tianxingzhou Yangtze River Bridge under Earthquakes |
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| XIONG Jian-zhen,GAO Mang-mang,YU Han-bin.Vehicle-Bridge Coupling Vibration Analysis of Cable-Stayed Bridge of Tianxingzhou Yangtze River Bridge under Earthquakes[J].China Railway Science,2006,27(5):54-59. |
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| Authors: | XIONG Jian-zhen GAO Mang-mang YU Han-bin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Cable-stayed bridge Earthquake Vehiclebridge coupling vibration Running safety Riding comfortableness |
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