| 近接桩基盾构隧道施工管片力学行为研究 |
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| 引用本文： | 张恒,陈寿根,谭信荣.近接桩基盾构隧道施工管片力学行为研究[J].现代隧道技术,2012(6):101-107. |
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| 作者姓名： | 张恒 陈寿根 谭信荣 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院 |
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| 摘 要： | 盾构隧道衬砌管片在施工阶段处于复杂的受力状态,易出现局部破损现象。文章以深圳地铁5号线近接桩基时盾构隧道施工为研究背景,通过现场测试对衬砌所承受的轴力和弯矩进行了分析,以此来探究盾构隧道管片的力学特性。研究结果表明:上覆建筑物的全风化花岗岩层中,管片脱出盾尾后桩基荷载将传递给隧道上部土体,最后传递至衬砌管片,管片环受到较大的附加应力作用;管片刚拼装上时试验环内力较小;当管片脱出盾尾时其内力达到最大值;稳定后的管片内力一般相较刚脱出盾尾时稍小。由于岩层破碎且极度发育,透水性好,孔隙水压力变化速度较快,且能较快趋于稳定。
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| 关 键 词： | 盾构隧道 管片结构 近接桩基 现场测试 力学行为 |
Research on the Mechanical Behavior of a Segment of a Shield Tunnel Adjacent to a Pile Foundation |
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| Zhang Heng Chen Shougen Tan Xinrong.Research on the Mechanical Behavior of a Segment of a Shield Tunnel Adjacent to a Pile Foundation[J].Modern Tunnelling Technology,2012(6):101-107. |
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| Authors: | Zhang Heng Chen Shougen Tan Xinrong |
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| Institution: | Zhang Heng Chen Shougen Tan Xinrong (School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031 ) |
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