基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究 |
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引用本文: | 王霞,李杰,代子阳,冯海浩,于佳.基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究[J].汽车技术,2022(5):56-62. |
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作者姓名: | 王霞 李杰 代子阳 冯海浩 于佳 |
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作者单位: | 潍柴动力股份有限公司 |
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摘 要: | 对缸内燃烧喷射参数、进气节流阀和电控放气阀提升排气温度的规律进行研究,提出温耗比的概念用于表征经济性和排气温度提升效率,针对全球统一瞬态试验循环(WHTC)工况下冷态污染物排放量高的问题,通过分析提温幅度与加热时长的关系,优化了热管理控制策略。试验结果表明:优化后在油耗保持基本不变的前提下,冷态WHTC工况下的涡轮后平均排气温度提升了13℃,尿素喷射提前了63 s,NOx比排放量降低了32%;10%负载的车载排放检测系统(PEMS)测试中,在满足国家第六阶段污染物排放标准的基础上,涡轮后平均排气温度提升了17.8℃,台架PEMS试验油耗降低了3.7%。
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关 键 词: | 温耗比 排气热管理 全球统一瞬态试验循环 车载排放检测系统 |
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