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| 纯电动汽车动力总成悬置系统隔振分析与改进设计 | |
| 引用本文： | 查云飞,陈越,刘成武,侯乃仁,吴平.纯电动汽车动力总成悬置系统隔振分析与改进设计[J].汽车技术,2022(3):8-13. |
| 作者姓名： | 查云飞 陈越 刘成武 侯乃仁 吴平 |
| 作者单位： | 福建工程学院福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室 |
| 基金项目： | 福建省自然科学基金面上项目（2016J01204）；;福建工程学院科研基金项目（GY-Z19010）； |
| 摘 要： | 针对某款纯电动汽车在低速行驶时驾驶舱内的啸叫问题,通过实车与台架测试对该问题进行分析,确定产生啸叫问题的主要原因为动力总成左悬置Y方向隔振率不足.依据隔振机理,对动力总成悬置系统设计方案进行了改进,通过增强左悬置被动侧支架动刚度,实现隔振率的提升.实车验证结果表明,悬置Y方向隔振率由5.79 dB增强至20.12 dB... |
| 关 键 词： | 纯电动汽车 悬置系统 啸叫问题 隔振率 改进设计 |