| 正交异性钢桥面板U肋对接焊缝疲劳寿命评估 |
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| 引用本文： | 吉伯海,朱伟,傅中秋,陈雄飞,徐翚.正交异性钢桥面板U肋对接焊缝疲劳寿命评估[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2015(1):16-21. |
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| 作者姓名： | 吉伯海 朱伟 傅中秋 陈雄飞 徐翚 |
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| 作者单位： | 河海大学土木与交通学院;江苏扬子大桥股份有限公司;江苏省交通运输厅工程质量监督局 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51278166);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20120094110009);江苏省交通科学研究计划项目(2011Y09-1,2012Y12) |
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| 摘 要： | 基于江阴长江大桥U肋对接焊缝实时动态应变监测,结合雨流计数法以及BS5400规范,对江阴长江大桥正交异性钢桥面板U肋对接焊缝疲劳寿命进行了研究。通过标准车辆荷载模型以及车流仿真模拟,获得移动车辆荷载作用下焊缝处的应力变化,进行了损伤度计算,并将数值计算与实测分析结果作了详细对比。实测结果表明:慢车道与快车道应力幅分别为70与110 MPa,均超过了该部位的疲劳极限值,随着疲劳损伤累计可能发生破坏。计算结果显示车辆经过桥面时焊缝处产生了较大的应力幅,但以损伤累计以低循环累计为主。慢车道U肋对接焊缝处疲劳寿命低于大桥设计寿命,应当及时给予关注。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 U肋 对接焊缝 应变 疲劳寿命 |
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