电动汽车动力总成悬置系统优化 |
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引用本文: | 李尧尧,王晖.电动汽车动力总成悬置系统优化[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2015(1):135-139. |
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作者姓名: | 李尧尧 王晖 |
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作者单位: | 江苏大学汽车与交通工程学院 |
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摘 要: | 建立了某电动汽车动力总成悬置系统六自由度数学模型和ADAMS仿真模型,对系统进行了模态分析和振动响应分析,研究了系统的振动特性。选择动力总成悬置支承处动反力最小为优化目标,各个悬置的轴向静刚度为设计变量,动力总成固有频率合理分布以及各个悬置和总成位移等为约束条件,利用ADAMS/Insight对悬置参数进行优化。结果表明优化悬置刚度参数后,驾驶员耳旁测点平均声压级有明显的降低,降低了13%,特别是在声压值较高点降低尤其明显,降低了21%,很好地达到了隔振降噪的目的。
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关 键 词: | 车辆工程 电动汽车 动力总成悬置系统 声压级 |
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