| 液压制动系统制动踏板机构设计 |
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| 引用本文： | 阮仁新,彭刚.液压制动系统制动踏板机构设计[J].汽车科技,2008(Z1):42-44. |
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| 作者姓名： | 阮仁新 彭刚 |
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| 作者单位： | 东风汽车公司,技术中心,武汉,430056 东风汽车公司,技术中心,武汉,430056 |
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| 摘 要： | 踏板行程是决定车辆制动减速度的重要参数之一.制动踏板机构应具有足够的行程,但储备行程过大,当一个回路失效时,踏板行程增加较大,制动器起作用的时间会延长,引起制动距离增加.而且驾驶员可能会因为不熟悉的踏板位置而感到紧张.通过对车辆减速度与制动踏板行程关系的推导,阐述了液压制动系统制动踏板机构设计的一般方法.
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| 关 键 词： | 踏板行程 制动 减速度 储备行程 |
The Research of Break Pedal Design in Hydraulic Braking System |
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| RUAN Ren-xin,PENG Gang.The Research of Break Pedal Design in Hydraulic Braking System[J].Automobile Science and Technology,2008(Z1):42-44. |
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| Authors: | RUAN Ren-xin PENG Gang |
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