| 地铁列车在出站晚点情况下的"压赶结合"运行调整方法 |
| |
| 引用本文： | 吴洋,罗霞,王月明,曾理. 地铁列车在出站晚点情况下的"压赶结合"运行调整方法[J]. 交通运输工程与信息学报, 2004, 2(2): 96-101,114 |
| |
| 作者姓名： | 吴洋 罗霞 王月明 曾理 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输学院,成都,610031;西南交通大学,机械工程学院,成都,610031;西南交通大学,牵引动力研究中心,成都,610031 |
| |
| 摘 要： | ![]()
针对地铁列车站停时间计划外延长所导致的“出站晚点”情况和基于“车站发到间隔”与“列车追踪间隔”的均衡目标，本丈论述后续列车站前“压点”运行与站后“赶点”运行相结合的应对策略的有效性及合理性，提出地铁列车“压点”运行过程中ATO模式曲线的实时调整方法，作为现行的“赶点”运行调整方法的扩充，优化随机客流的有效吸纳。
|
| 关 键 词： | 地铁列车 出站晚点 运行调整 ATO模式曲线 |
| 文章编号： | 1672-4747(2004)02-0096-07 |
Time-Delaying and Time-Exceeding Running Methods to Adjust the Operation of Departure Delay Metro Trains |
| |
| WU Yang,LU Xia,WANG Yue-ming,ZENG Li. Time-Delaying and Time-Exceeding Running Methods to Adjust the Operation of Departure Delay Metro Trains[J]. Journal of Transportation Engineering and Information, 2004, 2(2): 96-101,114 |
| |
| Authors: | WU Yang LU Xia WANG Yue-ming ZENG Li |
| |
| Abstract: | ![]()
|
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
