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| 重载线路钢轨波形磨耗成因研究 | |
| 引用本文： | 刘学毅,王平,万复光.重载线路钢轨波形磨耗成因研究[J].铁道学报,2000,22(1):98-103. |
| 作者姓名： | 刘学毅 王平 万复光 |
| 作者单位： | 西南交通大学,土木建筑工程学院,四川,成都,610031 |
| 摘 要： | 对钢轨波磨成因理论和我国重载线路钢轨波磨的特征进行了总结，发展了一个适用于波磨成因分析的轮轨空间耦合振动模型。以轮轨间磨耗功为研究对象，发现了钢轨波磨是由一定条件下，轮轨系统垂向振动、轮对扭转振动和弯曲振动发生自激及交叉激扰形成的粘滑振动所致。同时发现了粘滑振动具有多种型态，且与不同的波磨特征相对应的，并列举了四类粘滑振动。综合多种现有滤磨成因理论，建立了“轮对粘滑振动－钢轨不均匀磨损”的成因理论 |
| 关 键 词： | 钢轨 波形磨耗 轮轨系统动力学 粘滑振动 铁路 |
Formation mechanism of rail corrugations in heavy-haul railline |
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| Keywords: | |
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