| 配气凸轮优化设计的惩罚函数法和增广拉格朗日乘子法 |
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| 引用本文： | 石英,肖金生,刘春晓,崔东周.配气凸轮优化设计的惩罚函数法和增广拉格朗日乘子法[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2002,26(3):365-368. |
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| 作者姓名： | 石英 肖金生 刘春晓 崔东周 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉,430063 |
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| 基金项目： | 交通部重点科技项目(批准号:95-04-03-32)资助 |
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| 摘 要： | 将约束最优化问题的间接解法中有代表性的惩罚函数法和增广拉格朗日乘子法应用到配气机构五项式凸轮型的最优化设计中，优化设计结果表明混合法（内点法）的求解精度最高，外点法的收敛速度最快，而增广拉格朗日乘子法的求解精度较高且收敛速度也较快，更适于用来求解此类问题。
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| 关 键 词： | 凸轮 优化设计 策略函数法 增广拉格朗日乘子法 约束最优化 配气机构 内燃机 |
| 修稿时间： | 2002年1月8日 |
Sequential Unconstrained Minimization Technique and Augmented Lagrange Method for Optimal Design of Engine Inlet Valve Cam |
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