| 外海斜拉桥大悬臂钢箱梁防台风设计 |
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| 引用本文： | 彭小亮.外海斜拉桥大悬臂钢箱梁防台风设计[J].城市道桥与防洪,2019(8):72-75,M0010,M0011. |
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| 作者姓名： | 彭小亮 |
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| 作者单位： | 保利长大工程有限公司,广东广州,510620 |
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| 摘 要： | 港珠澳大桥江海直达船航道桥设计为中央单索面钢索塔钢箱梁三塔斜拉桥,桥跨布置为110m+129m+258m+258m+129m+110m,索塔为全钢结构,采用工厂预制、现场整体吊装的施工工艺。受138#钢塔出运时间的限制,使得主桥贯通前的施工组织均处于极为不利的台风季节,所以到合龙前较长时段139#及140#钢箱梁均处于最不利的大悬臂工况。以139#号墩大悬臂钢箱梁为研究背景,介绍了大悬臂钢箱梁防台风设计方案,并选取典型工况进行有限元计算仿真分析,验证方案结构的可靠性。所提方案不仅为港珠澳大桥的顺利合龙提供了可靠的技术保障,更为以后同类工程的防台风施工提供了宝贵的参考。
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| 关 键 词： | 港珠澳大桥 大悬壁 钢箱梁 防台风 有限元法 |
Anti-typhoon Design of Large Cantilever Steel Box Girder of Offshore Cable-stayed Bridge |
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| Peng Xiaoliang.Anti-typhoon Design of Large Cantilever Steel Box Girder of Offshore Cable-stayed Bridge[J].Urban Roads Bridges & Flood Control,2019(8):72-75,M0010,M0011. |
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| Authors: | Peng Xiaoliang |
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| Abstract: | Peng Xiaoliang |
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| Keywords: | Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge large cantilever steel box girder anti-typhoon finite element method |
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