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| 局部破碎带下海底岩体隧道稳定性分析 | |
| 引用本文： | 王在泉,王建新,郑颖人,张黎明. 局部破碎带下海底岩体隧道稳定性分析[J]. 隧道建设, 2007, 27(Z2) |
| 作者姓名： | 王在泉 王建新 郑颖人 张黎明 |
| 作者单位： | 1. 青岛理工大学,青岛,266033 2. 清华大学,北京,100084 3. 青岛理工大学,青岛,266033;后勤工程学院,重庆,400041 |
| 摘 要： | 以局部破碎带的某海底岩体隧道为例,采用有限元极限分析法分析了海底隧道岩体注浆加固前后的稳定性.计算表明,对于整体较为安全的隧道,当存在局部破碎带时,安全度降低,破碎带越宽,注浆堵水圈厚度越小,安全系数越小.与完整围岩破裂面位于两侧相比,含倾角45°破碎带围岩的堵水部分最先失稳.因此,必须做好破碎带的超前注浆堵水,以减少其渗水量,并对破碎带进行局部加固,此种情况下,隧道衬砌原则上可按无水压设计,衬砌厚度与采用全水头设计相比可以大大降低. |
| 关 键 词： | 极限分析有限元法 海底隧道 稳定性 |
Analysis on Stability of Subsea Tunnel in Fault-rupture Zone |
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| WANG Zai-quan,WANG Jian-xin,ZHENG Ying-ren,ZHANG Li-ming. Analysis on Stability of Subsea Tunnel in Fault-rupture Zone[J]. Tunnel Construction, 2007, 27(Z2) | |
| Authors: | WANG Zai-quan WANG Jian-xin ZHENG Ying-ren ZHANG Li-ming |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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