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| 航运企业管理系列讲座（二十四）——集装箱船舶大型化的限制因素 | |
| 引用本文： | 刘斌,陈得力.航运企业管理系列讲座（二十四）——集装箱船舶大型化的限制因素[J].世界海运,2005,28(1):55-56. |
| 作者姓名： | 刘斌 陈得力 |
| 作者单位： | 刘斌（大连海事大学） |
| 摘 要： | 国际航运业对超大型集装箱船舶的需求呈昂扬的发展态势，基于对其诱人的低成本和高效益的期待，超大型集装箱船舶的订造从未间断，造船规模不断提升。从理论上讲，单船运力超过8000TEU的超大型集装箱船舶带来的最大好处是每一个航次的集装箱运量高，挂靠的港口次数减少，平均每一只集装箱的成本费用，比单船5000～6000TEU的集装箱船舶低大约10％至12％； |
| 关 键 词： | 航运企业 造船规模 成本费用 国际航运业 运力 集装箱船舶 限制因素 超大型集装箱船 箱运量 大型化 |
| 文章编号： | 1006-7728(2005)01-0055-02 |
| 修稿时间： | 2004年12月17 |
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