门体包边成型胎具工艺简介 |
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引用本文: | 么伟红.门体包边成型胎具工艺简介[J].客车技术,2005(5):37-38. |
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作者姓名: | 么伟红 |
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摘 要: | 目前国内各客车企业制作驾驶员门、侧行李箱门、后行李箱门、通风窗门等门体总成时,一般采用外蒙皮与内框架分别压制成型后再进行内、外板包边的工艺方法。此种门体总成制作工艺广泛应用在中巴车、中客车、大客车的生产领域;由于客车制造具备小规模、菜单式生产的特点,采用包边模规模化成型工艺无疑会提高制造成本。因此,目前各客车企业大多采用制作通用或专用的包边胎具,进行手工包边,即将门体蒙皮和骨架按照工艺要求依次放在胎具内,借助榔头、垫铁等辅助工具人工将蒙皮周边的子口翻倒、砸实。这种操作方法工人劳动强度大,包边不均匀、影响外观质量,而且生产效率低下。为此,我们在对传统的包边胎结构进行了改进,设计、制作了简易的包边辅具,较好地解决了门体包边困难问题。下面简要阐述仅供大家参考。
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关 键 词: | 包边模 压制成型 工艺方法 门体 胎具 制作工艺 简介 客车企业 生产效率 外蒙皮 |
收稿时间: | 2005-10-11 |
修稿时间: | 2005-10-11 |
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