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| 富沥青混合料设计方法的改进 | |
| 引用本文： | 葛折圣,张肖宁,高俊合.富沥青混合料设计方法的改进[J].公路交通科技,2007,24(11):48-50,54. |
| 作者姓名： | 葛折圣 张肖宁 高俊合 |
| 作者单位： | 1. 华南理工大学,道路研究所,广东,广州,510641;深圳市天健(集团)股份有限公司,广东,深圳,518034 2. 华南理工大学,道路研究所,广东,广州,510641 3. 深圳市天健(集团)股份有限公司,广东,深圳,518034 |
| 摘 要： | 分析了富沥青混合料设计方法（主骨架空隙填充法）存在的问题及其原因，并采取措施加以改进。首先，通过推导混合料体积平衡方程，找出了实测空隙率与设计目标空隙率存在差异的原因，引入干涉系数α，改进原设计方法，从而有效消除了空隙率的差异；其次，在混合料的体积平衡方程中引进参数Vbe，实现了对VMA的控制；最后，通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温小梁弯曲试验等证明了改进的主骨架空隙填充法的优越性。结果表明，用改进的主骨架空隙填充法设计出的富沥青混合料的体积指标、水稳定性、高温和低温性能均满足《公路沥青路面施工规范》的要求。改进的主骨架空隙填充法可广泛应用于设计FAC、SMA等密断级配的沥青混合料。 |
| 关 键 词： | 道路工程 富沥青混合料 材料设计 主骨架空隙填充法 性能 |
| 文章编号： | 1002-0268（2007）11-0048-03 |
| 收稿时间： | 2006-07-26 |
| 修稿时间： | 2006年7月26日 |
Improvement of FAC Designing Method |
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| GE Zhe-sheng,ZHANG Xiao-ning,GAO Jun-he.Improvement of FAC Designing Method[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2007,24(11):48-50,54. | |
| Authors: | GE Zhe-sheng ZHANG Xiao-ning GAO Jun-he |
| Abstract: | |
| Keywords: | road engineering FAG material design/rig CAVFmethod property |
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